2023年5月16日，英國Formula 1公司（一級方程式世界錦標(biāo)賽的賽事與商業(yè)運營公司
）對上海F1國際賽車場的賽道情況進行考察調(diào)研。
期間負(fù)責(zé)賽道和汽車性能的專家，在上海同瀝新材料科技有限公司執(zhí)行董事曹祖光的陪同下，對賽道道面進行了查驗。同瀝科技賽道道面養(yǎng)護技術(shù)，為國內(nèi)外首創(chuàng)，填補了國內(nèi)外賽道養(yǎng)護技術(shù)的空白。Mr Craig Wilson對賽道BPN和粗糙度，進行了全道面的查驗，此賽道自2月份養(yǎng)護完成后，先后進行了法拉利、保時捷、阿斯頓馬丁、奔馳、短程GT賽、中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽CTCC等多項比賽，上海F1國際賽車場管理方和賽車手對養(yǎng)護后的賽道道面反饋良好。
針對賽車場賽道養(yǎng)護技術(shù)，同瀝科技技術(shù)團隊進行了長久艱苦的研發(fā)，經(jīng)歷了多次配方、設(shè)備和施工技術(shù)的改進，專門開發(fā)出高耐磨抗滑封層SASR-Seal及相關(guān)工藝，以解決瀝青路面的表面病害問題。高耐磨抗滑封層SASR-Seal材料，采用特殊智能噴灑車進行噴灑施工，形成1mm的抗滑耐磨層，嵌入和滲透到瀝青路面空隙中去，填充微空隙，防止路表水下滲，同時微細(xì)級配骨料可與原路面構(gòu)造形成嵌固結(jié)構(gòu)，形成均勻的摩擦面，以提供優(yōu)異的抗滑能力。該養(yǎng)護技術(shù)使得運營19年的上海F1國際賽車場老賽道煥然一新。
